Speed pedelec: in Belgio e Paesi Bassi un progetto per potenziarla

La visione fiamminga della mobilità sostenibile passa dalle bici a pedalata assistita che sforano il limite dei 25 km/h per decongestionare il traffico.

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Speed pedelec dal grande potenziale. La mobilità urbana sostenibile è un argomento di grande attualità anche in Italia, dove molti Comuni stanno dando i primi segnali innovativi. Ma è nelle regioni fiamminghe, in Belgio e Paesi Bassi, che sta prendendo corpo un progetto di promozione con lo slogan “Con lo speed pedelec, più veloci nel traffico“. Tra le ragioni anche l’aumento delle vendite di questa tipologia di bici elettrica, che raggiunge i 45 km/h e per questo considerata dai codici stradali alla stregua di un ciclomotore. Il progetto 365SNEL («365Veloce», traducendo letteralmente) partito a Bruxelles è uno dei primi esempi in controtendenza rispetto a un approccio titubante se non addirittura di chiusura nei confronti degli speed pedelec, considerati da molti un rischio se sdoganati alla pari delle cugine ebike da 25 km/h. Al momento solo la Svizzera non ha bandito queste veloci biciclette a pedalata assistita dall’uso su strada senza un’immatricolazione.

365SNEL, L’IDEA – Il progetto è partito grazie alla collaborazione di un piccolo campione di utenti selezionati tra i dipendenti dello University Hospital di Bruxelles. Undici impiegati della struttura sanitaria belga stanno utilizzando degli speed pedelec – biciclette a pedalata assistita che raggiungono i 45 km/h, quasi il doppio dei normali pedelec – per dimostrarne i benefici in termini di tempo e risparmi nel traffico cittadino. Molti belgi sono però convinti dell’esatto contrario e, per questo, si è deciso di lavorare per mutare la percezione degli speed pedelec. Secondo gli ideatori del progetto 365SNEL, il maggior problema risiede nei pregiudizi verso questi prodotti, invece da rivalutare come soluzione sostenibile per il traffico.

La visione fiamminga della mobilità sostenibile passa dalle bici a pedalata assistita che sforano il limite dei 25 km/h per decongestionare il traffico.

I VANTAGGI DELLO SPEED PEDELEC – Si parte considerando la quantità di chilometri percorsi mediamente in città. Come spiega Bicitech, con un range di spostamento che non supera normalmente i 30 km, gli speed pedelec sono balzati all’attenzione dei Fiamminghi in quanto si tratta esattamente della media di chilometri che gli utenti di questa tipologia di ebike percorre: le bici elettriche tradizionali sono infatti percepite come “limitate” per via della lentezza (i 25 km/h, appunto) e, di conseguenza, considerate poco comode per spostamenti di una certa entità. Mentre però le ebike vengono vendute sempre di più, gli speed pedelec no: sia per il prezzo più elevato, sia perché necessitano di casco e vanno immatricolati e assicurati.

Speed pedelec raggiunge i 45 kmh, quindi dev’essere immatricolata.

SPEED PEDELEC, CRESCONO LE VENDITE – Seppur a un ritmo inferiore rispetto alle ebike più lente (e che non necessitano, appunto, di casco, immatricolazione e assicurazione), anche le vendite degli speed bike crescono. Come sottolinea Bicitech, nei Paesi Bassi gli speed pedelec hanno per la prima volta registrato un incremento significativo di +15% nei primi 9 mesi del 2018. Un segnale positivo, accompagnato dalla decisione del governo di sgravare fiscalmente la categoria: nei prossimi mesi sarà applicato un piano di tassazione di circa 60 euro l’anno per chi decide di utilizzare uno speed pedelec del valore commerciale di 3.500 euro in leasing. L’obiettivo è far aumentare l’utenza di questo segmento di ebike.

IL PROBLEMA DELL’IMMATRICOLAZIONE – Resta aperta la questione normativa, in quanto è un problema già sollevato quello del limite a 25 km/h delle ebike, ma rimane comunque azzardato pensato di equiparare una bici elettrica da 45 km/h a una normale bicicletta proprio per via della velocità. Infatti nei Paesi Bassi e in Belgio il parallelo viene fatto con la categoria degli e-scooter, staccandosi dunque dall’emisfero bici tradizionale.

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